Großer Saar-Mosel-Flug nach Koblenz
Wasser, Wasser und noch mehr Wasser!
In Saarlouis beginnt dein Abenteuer!
Auf Wunsch checken wir zusammen die Maschine (bitte vorher 20 Minuten mehr einplanen!).
Wir folgen der Saar bis sie in die Mosel fließt und folgen den Moselschleifen bis nach Koblenz. Dabei kannst Du die Saar-Moselschleifen perfekt erkennen, fotografieren, filmen und bewundern, die Schiffe beobachten und die Sicht genießen. In Koblenz machen wir eine kleine Kaffeepause (ca. 20 – 30 Minuten), checken die Maschine und es geht genauso wieder zurück nach Saarlouis.
Auf dem Hinflug fliegen wir über Dillingen, Rehlingen, Merzig, Mettlach, Serrig, Saarburg, Konz-Könen, Konz, Trier, Longuich, Köhrich, Neumagen Dhron, Piesport, Osann-Monzel, Zeltingen-Rachtig, Bengel, Sankt Aldegund, Kail, Pillig, Gierschnach, Dreckenach, Koblenz-Winningen (EDRK)
natürlich nehmen wir auf dem Hinweg noch den Blick auf die Porta-Nigra und die Mariensäule in Trier mit!
Die reine Flugzeit (ohne Wind) beträgt gute 2 Stunden und 40 Minuten! Inkl. dem Checken der Maschine und der kurzen Pause, sind wir gute 4 Stunden unterwegs. Mit ein wenig Glück ist nicht viel Flugverkehr am Flugplatz Koblenz-Winningen und du kannst mit hoch in den Tower kommen.
Alles in allem wird das ein unvergesslicher Tag mit gefühlt 1 Mio. neuen Eindrücken für dich. Bitte achte darauf, dass dein Speicherplatz für Fotos ausreicht 😉
Wichtig ist: Fotografieren und Filmen während des Fluges ist erlaubt und auch ausdrücklich erwünscht.
Vielleicht wohnen auch Bekannte oder Freunde auf der Strecke. Schreib Ihnen ruhig, vielleicht sehen wir sie Winken beim Überflug 🙂
Dein Sitzplatz ist gleich neben mir auf dem Co-Piloten-Sitz! Du hast alle Instrumente im Blick, hörst den Funk und kannst die Aussichten genießen. Das Headset bekommst du natürlich kostenfrei geliehen.
Wir fliegen in einem zweisitzigen Ultraleichtflugzeug. Die Comco Ikarus C42B ist bekannt als gutmütiger Flieger mit tollen Eigenschaften wie z. B. die Steuerung der Quer- und des Höhenruders über den Stick. Zudem ist jedes Ultraleichtflugzeug ausgestattet mit einem Rettungsfallschirm, der uns im schlimmsten Fall ruhig und sicher auf den Boden bringt. Der eingebaute Motor der Firma ROTAX ist, aufgrund seiner extrem hohen Zuverlässigkeit und dem geringen Verbrauch, der wohl beliebteste Motor in der Fliegerei. Natürlich ist der auch in unserer C42 verbaut 😉
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Voraussetzungen für Passagiere
- körperlich und geistig gute Verfassung
- keine Vorkenntnisse erforderlich
- normales Körpergewicht*
- max. Körpergröße 1,95m*
- Kinder unter 16 Jahren nur in Begleitung ihrer Personensorgeberechtigten oder mit schriftlicher Erlaubnis ihrer Personensorgeberechtigten.
- wetterangepasste und bequeme Kleidung, festes Schuhwerk
- Sonnenschutz
* abweichende Vorrausetzungen sind möglich, kontaktiere bitte dazu, vor der Buchung, den Piloten via Chat
Wetter
Beachte, dass Rundflüge wetterabhängig sind. Sicherheit geht vor! Falls das Wetter nicht mitspielt oder unsichere Bedingungen herrschen, kann es sein, dass der Flug verschoben werden muss. Die Entscheidung, bei welchem Wetter geflogen wird, liegt ausschließlich beim Piloten.
Buchung
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Das ist eine hervorragende Wahl, denn ...
... mit einem Flug-Gutschein kann sich der/die Beschenkte später das Flugdatum und die Abflugzeit selber aussuchen.
Robert
Steckbrief
Zeit in der Luft ist einfach die schönste Zeit. Die Aussichten, die Freiheit und die Sicherheit.
Mein Plan ist es, den Lehrgang zum Fluglehrer mitmachen zu dürfen. So kann ich den Menschen nicht nur dieses tolle Gefühl in der Luft vermitteln, sondern auch später beibringen, wie man fliegt.
Geboren wurde ich 1987. Als andere Kinder Feuerwehr-Mann/Frau, Polizist/in, oder Arzt werden wollten, wollte ich immer Pilot werden. Später habe ich mich aber beruflich für die Informatik entschieden. De...
Zeit in der Luft ist einfach die schönste Zeit. Die Aussichten, die Freiheit und die Sicherheit.
Mein Plan ist es, den Lehrgang zum Fluglehrer mitmachen zu dürfen. So kann ich den Menschen nicht nur dieses tolle Gefühl in der Luft vermitteln, sondern auch später beibringen, wie man fliegt.
Geboren wurde ich 1987. Als andere Kinder Feuerwehr-Mann/Frau, Polizist/in, oder Arzt werden wollten, wollte ich immer Pilot werden. Später habe ich mich aber beruflich für die Informatik entschieden. Den Traum vom Fliegen habe ich dennoch nie aufgegeben!
Mit 34 machte ich meinen Traum wahr, als ich beruflich einen Fluglehrer kennenlernte. Er brachte mir alles bei! Starten, Landen, Fliegen in Grenzbereichen, Fliegen in besonderen Situationen, Notlandungen etc. Bisher einfach einer der besten Entscheidungen in meinem Leben.
Hast Du weitere Fragen zu diesem Flug? Dann nimm hier direkt Kontakt zu Robert auf.
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